Domaines des Grottes de
Han 
Domaines des Grottes de
Han Visitez la Grotte en tram, à pied,... et enfin en bateau !
A visiter aussi: http://www.grotte-de-han.be/fr/francais.html
Quelques photos:
Le tram de Han, vestige du patrimoine vicinal.
Ce presque centenaire transporte près de 300.000 visiteurs par an.
HAN-SUR-LESSE
.
A côté des
grottes et du safari, le tram pourrait presque passer incognito. Pourtant, ce
presque centenaire mérite assurément le coup d'oeil.
C'est le 1 juin 1906 qu'est mise en service la ligne vicinale. Les
agriculteurs locaux, las des encombrements de voitures provoqués au début du 20
siècle par les visiteurs, sont un peu à l'origine de cette création.
Laquelle, en outre, permettait d'éviter aux touristes un parcours pédestre de
près de 4 km pour rallier les grottes. Près de cent ans plus tard, ce tram est
toujours en activité. Il achemine, chaque année, près de 300.000 visiteurs
jusqu'à l'entrée des grottes. Et ce, au départ du centre du village. D'une
longueur initiale de 3,691 km (aujourd'hui, elle totalise 5,4
km), cette ligne est l'un des derniers vestiges de la SNCV (Société
Nationale des Chemins de fer Vicinaux), régionalisée en 1990 pour devenir la
Société régionale wallonne de transport (SRWT).
Laquelle continue à louer la ligne à la Société des grottes qui
assure l'entretien du matériel roulant.
Ligne très rentable. Ce qui fait dire à certains que cette ligne vicinale, en raison de sa grande fréquentation et de l'absence de coût pour la SRWT, est somme toute la plus rentable du réseau de transports publics de Wallonie. En 100 ans, elle n'a connu que peu de modifications. Notons toutefois que le départ ne se situe plus à côté de l'église mais bien dans le parc communal, où une boucle a été aménagée. Quant au matériel roulant s'il est en cours de modernisation pour répondre aux principes de sécurité les plus pointus, il n'en a pas pour autant perdu son cachet initial. La société des Grottes de Han, qui dispose de ses propres ateliers de montage, a réussi à préserver l'authenticité des trams. De sorte qu'il se présentent aujourd'hui dans une configuration identique à celle des années 30. Un respect du passé qui confère à l'ensemble une importante valeur patrimoniale. Extrait : Vers L’Avenir sept.2002
Ancien tram vicinal diesel.
