FIAT MULTIPLA et RENAULT AVANTIME

1999 - RETOUR DE FIAT DANS LE DOMAINE DES MONOSPACES

Rappelons-nous que FIAT fut le précurseur du monospace familial, dans le domaine des véhicules d'usine, avec le MULTIPLA 600 déjà dans les années 60 ! Comme tout est un éternel recommencement, RENAULT a osé commercialiser un modèle de cette conception : l' ESPACE. D'autres constructeurs européen ont suivi et notamment le groupe PSA - CITROEN avec un modèle unique : CITROEN - EVASION, FIAT - ULYSSE, PEUGEOT 806.

MULTIPLA 1956 - GIOCHER

     La concurrence entre les constructeurs est telle qu'ils n'ont pas droit à l'erreur. C'est ce qui explique que la conception d'un nouveau véhicule demande souvent de nombreuses années, que les plates-forme des véhicules sont utilisées pour plusieurs modèles dérivés et parfois même successifs. Nous comprenons également la présentation de "concept cars" aux grands salons internationnaux, pour tester l'impact du concept sur le public.
Ceci explique la longue gestation du FIAT MULTIPLA qui fut dévoilé comme prototype au salon de Paris en 1996, alors que l'ébauche était déjà proche de la réalité. Le MULTIPLA ne sera commercialisé qu'au début 1999.

     L'équation était de créer un véhicule de maximum 4 m de long, mais offrant un maximum de places tant pour des passagers (6 en l'occurence), que pour des bagages, colis ou autres objets encombrants. Le commun dénominateur de ce crénaux étant la modularité.
     FIAT a parfaitement réussi l'épreuve et démontre une fois de plus son savoir faire et son ingéniosité, à savoir construire une nouvelle plate-forme formée de profilés en tole d'acier permettant un plancher plat et l'incorporation de divers éléments comme réservoir, roue de secours, ...
L'astuce du mélange étant de concevoir un véhicule plus large que la moyenne et acceuillant 2 rangées de 3 larges sièges au lieu des 3 rangées habituelles sur ce type de véhicules.

MULTIPLA 1999 - MAJORETTE

1999 - RENAULT INNOVE UNE FOIS DE PLUS

     Si PEUGEOT vise le haut de gamme avec une berline classique, RENAULT ose une fois de plus la différence avec la présentation de ce "coupé-space" au Salon de Genève en mars 1999 et dans sa version définitive au Salon de Franckfort en septembre 99.
     Ce modèle, développé en partenariat avec MATRA AUTOMOBILE devrait être commercialisé en France en juin 2000 et en Belgique en novembre. Des problèmes techniques feront que sa sortie sera retardée au 2ème semestre 2001.
     Ses caractéristiques : 4,60 m de long, 1,83 m de large et 1,62 m de haut, soit très légèrement supérieur à l'ESPACE. 4 à 5 personnes pourront y prendre place confortablement. Il s'agit d'un coupé GT puisque le moteur V6 24V de 3 litres développe 210 Ch pour un couple de 290 Nm qui pourra emmener ses passagers à 220 Km/h. Le véhicule est bien entendu équipé des derniers perfectionnements ESP et ABS.
     C'est surtout le style particulier de l'ensemble qui fait la différence : structure alu, vitres lattérales d'un seul tenant, toit ouvrant panoramique en verre, ouverture des portes à double cinématique permettant un accès aisé. Ajouter à cela la luminosité exceptionnelle de l'habitacle et un équipement somptueux rehaussé d'alu brossé pour le tableau de bord et de cuir pour les sièges. Les ceintures de sécurité sont intégrées aux sièges et la protection se compose de 6 airbags.
     Bref, le haut de gamme vu par RENAULT et que tous devraient apprécier ou envier ...

AVANTIME 2000 - NOREV