PEUGEOT 207
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Et voilà ! Présentée à la presse au janvier, c'est au dernier salon de Genève en mars 2006 qu'a été dévoilée publiquement la dernière de la série x07.
La gamme comprend maintenant une 107, 1007, 207, 307, 407, ..., 607 et 807 (la série 50x ayant disparu depuis 1990 avec la 505).
Est-ce un hazard si PEUGEOT à présenté une rétrospective de sa série 20x en janvier à RETROMOBILE ? Cette série, en effet, est en quelque sorte une série culte pour le Lion. La 201, en 1929, voiture solide et économique en cette période de crise, eut un succès immédiat, et assurera pendant 10 ans la survie de l'entreprise. En 1948, ce sera le tour de la 203 et en 1983 du sacré numéro 205, voiture mythique s'il en est et qu'il faudra attendre 15 ans et de longues hésitations pour voir remplacer, en 1998, par la 206 (CC en 2000 et SW en 2002), elle-même produite en 8 ans à plus de 5.000.000 d'exemplaires.
PARLONS DE LA 207
Renouant avec une pratique suivie par la marque depuis l'après guerre, elle coexistera avec sa devancière.
La nouvelle venue reprend l'esthétique de ses grandes soeurs les 307 et 407. Côté technique, elle reprend la plate-forme moderne de la CITROEN C3. Elle est, bien entendu, plus longue (4,03m = +20 cm - c'était la dimention de l'ancienne 306 !), ce qui la positionne seulement 17 cm de moins qu'une 307.
Deux versions sont présentées : 3 postes "sport" et 5 portes "classic". Elles sont caractérisées par des faces avant différentes. 7 niveaux de finitions sont disponibles, dont la GT avec toit panoramique en verre.
Au niveau des moteurs, rien de bien particulier : essence 1.4 ou 1.6 de 90 à 110 ch et diesel de 1.4 à 1.6 également de 90 à 110 ch. Le Lion promet prochainement un moteur turbo à injection directe, issu d'un partenariat avec BMW et développant 150 ch.
Enfin, si le véhicule a gagné, comme il se doit, en sécurité et peut annoncer 5 étoiles aux tests Euro NCAP, la presse spécialisée estime que l'habitabilité n'a pas évolué de manière significative par rapport à se devancière.
207 - 5 portes "CLASSIC" - NOREV
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207 - 3 portes "SPORT" - NOREV
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La miniature
Comme on peut le remarquer, la miniature NOREV est comme à l'accoutumé, fort bien reproduite et très proche de la réalité. On peut même observer les diodes des feux arrières ! J'ai seulement regreté la couleur noire du modèle 3 portes qui met peu en valeur les formes de la miniature. Mais de toutes manières, il est probable que NOREV rééditera ce modèle avec d'autre couleurs ...
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LA 207 RCUP
La nouvelle 207 à peine dévoilée, voici déjà que PEUGEOT présente une arme de guerre : la 207 RCUP.
Quatre roues motrices, transmission intégrale, moteur de 280 chevaux, elle a un look d'enfer.
Destinée aux rallyes en particulier (groupe A), la Super 2000 devrait être produite en 25.000 exemplaires.
Quel beau lion ! A suivre en compéitions ...
En guise de conclusion : les 3 soeurs
Et l'avenir ...
- Au mondial de Paris 2006 devrait être présentée la 207CC
- Début 2007, les nouveaux moteurs produits avec BMW devraient être disponibles
- Fin 2007, la 206 SW devrait être commercialisée.
- SCOOP ? Certains s'estimant bien informés annoncent la sortie d'un monospace 2007. L'information est plausible puisque nous avons déjà assisté à la naissance d'un monospace 1007 proche de la 107.
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