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Après la disparition de la CITROEN SAXO (1995-2003) et de la PEUGEOT 106 (1991-2004) PSA ne possédait plus de petite citadine 3 portes + hayon. C'est donc au Salon de Genève 2005 que les trois soeurs ont été officiellement présentées au public, tandis que la presse avait déjà été mise au courant par un communiqué du 1 décembre 2004.
Bien que les structures soient les mêmes, l'identité visuelle des marques a été préservée. Elle est particulièrement remarquée avec la grande guele de la PEUGEOT, nouvelle identité de la marque depuis la 407.
Les concurrentes : RENAULT TWINGO, FIAT PANDA, .....
Mais la succession avait été préparée puisqu'une coopératrion annoncée en juillet 2001 entre PSA et TOYOTA était en cours. PSA n'en était pas à son coup d'essai dans ce domaine, puisqu'un partenartiat avait déjà été réalisé avec succès pour les gros monovolumes avec FIAT (Evasion, 806, Ulysse).
Dans le cas présent, le partenariat allait jusqu'à la construction d'une nouvelle usine commune Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) en République Tchèque, capable de produire 300.000 véhicules par an et créant 3.000 emplois.
Selon un communiqué PSA :
L'usine Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) fabrique depuis mars 2005 les Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo. Elle a une capacité annuelle de 300.000 véhicules.
Située à 60 km de Prague, l'usine de Kolin s'étend sur 120 hectares et comprend des activités d'emboutissage, de ferrage, de peinture et de montage.
Issue de la coopération entre le Groupe et Toyota, l'usine a fabriqué 103.000 véhicules en 2005, dont 35.000 Peugeot et 35.000 Citroën.
Le prix des 3 modèles restera en dessous de 9.000 Euros pour un équipement de base relativement complet.
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