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Ce salon dévoile quelques nouveautés d'importance :
Alors que la XM (1989-2001), signée Bertone et voiture de l'année 1990 terminait sa carrière, la marque aux chevrons préparait le remplacement de son vaisseau amiral.
Il s'agissait cette fois d'une conception maison du centre de style CITROEN s'inscrivant dans la tradition des grandes berlines de la marque, démontrant les capacités de création internes.
Le concept-car LIGNAGE est présenté au salon de Genève de 1999. Nombreux sont ceux qui y voient l'héritière de la DS (dont on fêtera le 50e anniversaire en 2005) pour l'aérodynamisme , mais aussi de la SM (voiture de prestige des années 70), de la CX (vitre de hayon concave) ou encore de la XM.
La voici donc enfin, après mure réflexion devrait-on dire. Elle essaye bien évidemment de s'attaquer aux références germaniques.
En tous cas, le Président de la République Jacques Chirac a inauguré la nouvelle venue le 14 juillet 2005 en descendant les Champs Elysés à son bord. Le Général avait fait de même avec la DS quelques dizaines d'années auparavant.
Réussira-t-elle là ou RENAULT a complètement échoué avec la VEL SATIS et PEUGEOT n'a remporté qu'un succès mitigé avec la 607 ? Nul ne le sait encore, mais le style semble séduire à tel point qu'un jury Italien composé d'experts, de designers, d'artistes et d'architectes l'a désigné comme "plus belle berline de l'année".
Rappelons également que la présentation du concept Lignage avait remporté un grand succès de la part du public. Or, le modèle définitif lui est très fidèle. En résumé, le design plait.
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| CITROEN C6 - NOREV |
Techniquement, la C6 est à la pointe de l'actualité. La suspension active garanti une assiette constante, tandis que la hauteur variable optimise la garde au sol en fonction de la route et de la vitesse. Un déflecteur arrière piloté se déploie automatiquement en fonction de la vitesse pour améliorer la tenue de route.
Seuls 2 motorisations sont présentes : l'une essence avec un moteur V6 3 litres de 215 ch et l'autre avec un diesel biturbo 2,7 l de 208 ch (PSA/FORD).
Les équipements de haut de gamme sont bien entendu présents : affichage tête haute sur le pare-brise, projecteurs directionnel xénon, radars de parking, avertisseur de franchissement de ligne, système de navigation et ordinateur de bord, installation Hi-Fi, téléphone bluetooth, climatisation multi-zones etc ...
Le tout dans un véhicule de 4m90 de long, 1m86 de large et 1m46 de haut, pour un poids de 1.800 kg.
La miniatureNOREV a dans son catalogue bon nombre de voitures françaises. La nouvelle CITROEN en fait partie. Nous ne pouvons que constater, à notre grand plaisir que la qualité de reproduction ne fait qu'augmenter chez ce fabricant. La macrophoto des modèles produits met en évidence les moindres défauts. Les photos présentées montrent la qualité des reproductions. |
Malgré les difficultés financières de FIAT AUTOMOBILE, la marque italienne continue le renouvellement complet de sa gamme. Il s'agit ici de la plus grosse berline de la marque, le véhicule ne mesure pas moins de 4m76 de long et 1m77 de large.
Ce nouveau venu a repris le nom de son prédécesseur du même gabari, histoire de reconquérir les clients ayant quitté la marque après la disparition du CROMA I (1985 - 1994 - 450.000 exemplaires). Le concept est cependant novateur pour cette nouvelle familiale qui se distingue de ses concurrentes par sa forme inédite mi-break, mi-monospace originale. Ce style attractif est dû à GUIGARO, le designer attitré de la marque. Notons au passage la calandre inédite qui pourrait devenir le signe distinctif de la marque (à voir lors de la sortie de la nouvelle PUNTO)
Ce tri-corps possède un espace intérieur généreux et une excellente vision extérieure, tandis que la position des sièges est rehaussée. Il présente un aspect sportif confirmé par des moteurs à la hauteur : essence 1,8 litres 16V de 136 ch et 2,2 l 16V de 147 ch et diesel Multijet 1,9 l de 120 et 150 ch ainsi que le tout nouveau 2,4 l Multijet de 200 ch, tandis que 5 boites de vitesses dont une automatique séquentielle viennent les épauler. Les boites manuelles sont à 5 et 6 rapports. Les Italiens savent y faire en agrément de conduite.
Les équipements sont à la hauteur et bon nombre d'entre eux sont présents dès le modèle de base. En opposition aux reproches fait pour les modèles antérieurs, l'assemblage du mobilier intérieur comme la planche de bord est précis.
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| FIAT CROMA II - NOREV |
La miniature
Réalisée par NOREV, il s'agirait, à en croire le monogramme "multi Jet" qui figure sur le hayon arrière d'une version diesel. La calandre est très réaliste, y compris l'écusson FIAT par ailleurs reproduit sur le hayon. |
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