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Nous avions été étonnés que la TOYOTA PRIUS I n'ait pas obtenu un classement plus honorable en 2001. C'est aujourd'hui chose faite avec la version II.
Les nominées étaient pourtant nombreuses : C4, FOCUS, ASTRA, MODUS, 407 et autre BMW série 1 étaient de la partie.
Faut-il voir dans cette nomination une attention particulière du jury en ce qui concerne les voitures du futur, puisque la PRIUS II est un véhicule hybride ?
Bien sûr, le modèle est nettement plus abouti que son prédécesseur, ce qui en fait une voiture utilisable en toutes circonstances de la vie courante. C'est une voiture esthétiquement réussie, agréable à conduire et bonne routière. Il n'en fallait donc pas plus pour la faire élire à une large majorité.
Dans un communiqué daté du 12 novembre 2004, CITROEN annonce que depuis sa sortie en décembre 1999, 1.000.000 de PICASSO ont été vendues dans le monde.
La PICASSO s'est imposée comme une référence dans le segment des monospaces compacts.
L'arrivée de PICASSO dans la gamme a été une étape décisive dans le renouveau de la marque
Nées d'un accord entre PSA et TOYOTA, les "petites" nouvelles ont été dévoilées en décembre 2004. Il s'agit d'un projet commun de trois petites voitures développées en commun pour le marché européen et qui devraient être présentées officiellement au salon de Genève en mars 2005.
Les trois véhicules sont développés sur une plate-forme commune. Des moteurs de 1 litre à essence et 1,4 l diesel sont prévusz dans un premier temps. Elles mesurent 3,40 m de long pour 1,60 de large et 1,40 de haut.
Elles seront assemblées dans une usine communes en Tchéquie où les salaires sont nettement inférieurs aux nôtres.
Le vendredi 29 avril 2005, Louis SCHWEIZER a quitté son poste de PDG de RENAULT pour laisser la direction à Carlos GHOSN.
Carlos GOSHN n'est pas nouveau chez RENAULT, puisqu'il en avait quitté la seconde place en 1999 pour présider au redressement de NISSAN. Il se donne 6 mois pour analyser la situation de l'entreprise et proposer un plan d'avenir.
C'est fait : pour la troisième fois consécutive en trois années de participation complète, Citroën est champion du monde FIA 'Constructeurs'*. Cette consécration survenant après l'annonce, faite mercredi, du retour des Chevrons pour le Mondial 2007 clôt un week-end que l'on n'est pas près d'oublier à Versailles-Satory.
Communiqué CITROEN SPORT - NOVEMBRE 2005
Contrairement aux attentes de PEUGEOT, la 1007 ne rencontre pas les objectifs espérés.
La direction de PSA PEUGEOT a en effet décidé de ne pas renouveler une partie des contrats d'intérimaires pour l'année 2006.
Source Le Nouvel Observateur
L'âge moyen des gammes Peugeot et Citroën a atteint son point le plus haut en 2005 (4,5 ans) et va maintenant baisser régulièrement grâce à l'accélération du rythme des lancements, pour atteindre 3,3 ans en 2008, un record absolu pour le groupe PSA PEUGEOT CITROËN depuis plusieurs décennies.
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