Harry Stenqvist (1893 - 1968)
In totaal namen 46 renners deel aan de tijdritproef op de weg over een afstand van 175 km over een parcours door de Antwerpse Kempen van Merksem via Turnhout, Mol (96 km) en Heist-op-den-Berg (135 km) om dan via Lier terug te keren naar Antwerpen. De aankomst lag in de onmiddellijke omgeving van de wielerbaan. Na de aankomst reed de renner nog een ereronde op de wielerpiste.
De renners vertrokken afzonderlijk vanaf 9 uur 's morgens met een tussenpauze van 4 minuten. Van de 46 starters haalden er 42 de finish. Onder andere de Brit Newell werd tot opgave gedwongen. Door de erg hobbelige kasseien brak zijn frame middendoor. Terwijl de meeste renners kozen voor een combinatie van binnen- en buitenband, kozen de Amerikanen en Canadezen eerder voor enkelvoudige tubes die ze herstelden door een kleverige stof rond het lek te spuiten en een kleefband rond de band te wikkelen.
Ook deze proef bleef niet gespaard van enig drama. Vermits het wedstrijdparcours verschillende spoorwegovergangen passeerde werd de tijdsopnemers gevraagd de extacte tijdsverliezen aan de overgangen nauwkeurig op te meten zodat dit in mindering kon worden gebracht van de eindtijd.
Dit systeem leidde tot algehele verwarring. Eerst werd de Zuidafrikaan Henry Kaltenbrun uitgeroepen tot winnaar voor de Fransman Fernand Canteloube. De Zuid-Afrikaanse delegatie was door het dolle heen en op de tonen van de 'God save the Queen' werd Kaltenbrun voor een ereronde rondgedragen. Tot een tijdopnemer bij de officials kwam aandraven met de melding dat de Zweed Stenqvist vier minuten en 1 seconde had moeten wachten aan een spoorwegovergang. En dit bleek genoeg om vooralsnog Stenqvist met een voorspong van 30 seconden als winnaar uit te roepen.
Jaar |
Leeftijd |
Discipline |
Medaille |
Resultaat |
1920 |
27 |
wegtijdrit 175 km |
|
4u40'01"8 |
1920 |
27 |
wegtijdrit 175 km - ploeg |
|
19u23'10"0 |
|
