Premiers vols aux
"Sept Meuses" à Rivière probablement par Eric et Dominique Pelletier.
Premiers soaring, probablement par Thomas et Benoît De
Clerck au Puy de Dôme.
Yves et Luc Borreman
achètent leur première aile Véliplane de type "Rogallo". Premiers vols en
pente-école à Overijse et sur terrils. Premiers grands vols dans les Alpes (Lachens) et
au Puy de Dôme.
1977
· L'activité Delta se passe essentiellement à Overijse,
sur les terrils de Marcinelle, de Trazegnies, de Strépy-Bracquegnies et aux Sept Meuses.
Nombreuses compétitions sur terrils et sur pente-écoles: Strépy, La Ferme Libert,
Theux...
· Premiers vols de durée aux Sept Meuses par Thomas De
Clerck, Thierry Van Laere, Eric et Dominique Pelletier, Dimitri Caloussis, Yves Borreman.
· Découverte des sites de Bérisménil-Maboge, Rochehaut,
Rochefort.
· Premiers vols tractés, gain de 600 m , même en biplace
...
1978
· Luc Borreman crée son école de delta "Camill's
School"
· Dimitri Caloussis et Luc Borreman emmènent leurs
élèves dans les Alpes faire leurs premiers grands vols
· Premiers cross en Belgique au départ des Sept Meuses par
Olivier Strebelle.
1979
· Une équipe belge complète participe aux Championnats du
Monde à Saint-Hilaire du Touvet (Alpes françaises).
·.
· Le premier "chariot" DPM belge est acheté par
Bernard Gosselet et Maurice Lebrun.
· Une route d'un zoning industriel de Wavre accueille tous
ces premiers ULM.
Les années 80, du Delta à l'ULM. Invention du parapente.
Pierre Saint-Germain, Luc Borreman et Dimitri Caloussis
s'associent pour créer leur école de pilotage ULM "Vole Pétrole" et
enseignent sur des routes de campagne. Première école d'ULM de Belgique avec un
pendulaire côté à côte, moteur Hirth.
1981
· Une partie des pilotes Delta se lance dans l'ULM et
bientôt naîtra la fédération d'ULM, fondée notamment par Dimitri Caloussis (1984).
· En delta Pierre Saint-Germain établit le vol de durée
record de 6h30 et Thomas De Clerck le porte à 7h30 sur une dune de 30m de haut à
Bredene.
· Les distances se succèdent, au départ des Sept Meuses
(Luc Borreman et Pierre Saint-Germain réalisent des vols de plus de 56 km), puis des
autres sites, en treuil dévidoir et en remorqué derrière un DPM.
· Olivier Strebelle traverse, en tant que premier belge,
les Alpes Suisse-Italie): 70 km.
1982
· Les premiers ULM multiaxes font leur apparition en
Belgique.
· Première traversée de la Manche par des ULM Belges, une
aventure digne de Blériot.
1983
Premier tour de Belgique en ULM
1984
· Création de l'ASBL "Aéroclub du Patriarche",
administrée notamment par Lucien Patriarche, Marc d'Ursel, Norbert Miseur, Baudouin della
Faille, Pierre-Bernard Velge.
· Pierre Saint-Germain, Luc Borreman et Dimitri Caloussis,
dans le cadre de leur ASBL Vole Pétrole enseignent comme "free-lance", sur la
piste de Buzet.
· Jacky Tonet (Dynali) met en production son ULM
"Chickinox Kot Kot" (Chicken - Inox - côte à côte) inventé en 1982.
Disponible en version deux axes puis en trois axes, ce tube et toile belge sera en 10 ans
produit à plus de 1000 exemplaires et vendu dans le monde entier. Confluence formera des
centaines d'élèves en Chickinox et effectuera des milliers d'heures de vol.
1986
· Le parapente, nouvelle discipline "vol libre"
apparaît en France.
· Dominique Didot et son père, parachutistes, découvrent
le "parachute de pente" lors d'un passage à Mieussy. De retour en Belgique, ils
réalisent les premiers grands vols en parapente sur sites belges.
· Yves Borreman demande l'intégration des parapentistes
dans la fédération de Delta.
· Dans la foulée, Pierre Saint-Germain, Yves et Luc
Borreman, Dimitri Caloussis se lancent dans l'aventure et vont se former en France chez
Pierre Bouilloux de Sup'Air. Peu après, mettant à profit leurs expériences de moniteurs
de Delta et d'ULM, ils créent la première école de parapente en Belgique.
1987
· Lucien Patriarche, mécène de l'ULM, décède. La ferme
et le terrain de Buzet sont mis en vente.
· Pierre Saint-Germain, Luc Borreman et Dimitri Caloussis
décident de racheter le tout et créent la société Confluence.
· La piste fait 120m et un seul hangar (en pente!) abrite
une poignée d'appareils.
· Ils enseignent l'ULM en Chickinox et le DPM en Cosmos.
1989
· Les premiers vols de durée sont réalisés en parapente
aux Sept- Meuses (3 h par Pierre Saint-Germain et Yves Borreman), suivis par Philippe
Hubert, Walter Gielen et André Evrard avec quelques 6 h.
· Luc Borreman effectue pour la première fois un gain de
350m par rapport au décollage des Sept Meuses.
· C'est également Philippe Hubert qui fera la première
distance (28 km) à partir des Sept Meuses.
Les années 90. La naissance du Paramoteur. Les ULM frôlent
les 200 km/h!
Les parapentes atteignent 8 de finesse.
Confluence achète son premier paramoteur et forme les
premiers pilotes.
1994
· Confluence importe le
Coyote, véritable avion léger qui révolutionne toute la philosophie traditionnelle de
l'ULM. En quelques heures sans escales, on rejoint le sud de la France, en passant par le
Mont Blanc.
· Deux hangars supplémentaires sont construits et la piste
de Buzet fait maintenant 220 m.
· Les pilotes de Buzet, dont José Vandeveken, participent
activement aux Championnats de Belgique ULM ainsi qu'aux Championnat du Monde et se
classent plus qu'honorablement.
1996
Le record de Belgique de distance en parapente est pulvérisé par Didier Doutrepont:
105 km, sur une aile Xtra.
1997
Yves Borreman est le seul libériste Belge à pratiquer la compétition Delta et la
compétition parapente (3è au championnat de Belgique sur 60 participants).
1999
· Jacky Tonet (Dynali) met au point le premier hélico ULM
monoplace belge. Les premiers essais concluants ont lieu sur la piste de Buzet.
· Le "Samba" de ,
chariot ultra léger de 45 kg, équipé de l'aile delta Top Less (sans mât) est en démonstration sur le terrain de Buzet. Un modèle
de légèreté, de performance et de maniabilité.
