Interpellaties aan ministers Grouwels en Cerexhe over
de samenwerking tussen Actiris en Collecto bij het organiseren van openbaar vervoer voor Brusselaars van en naar de Vlaamse Rand en binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest


Brussel kampt met een zeer hoge werkloosheid, die in sommige wijken van gemeenten als Anderlecht, Sint-Jans-Molenbeek of Schaarbeek schrijnende proporties aanneemt. Anderzijds ligt er enkele kilometers verderop een tewerkstellingsbekken rond de nationale luchthaven, waar voortdurend gezocht wordt naar werknemers – zelfs in crisistijden als deze.

Het samenwerkingsakkoord betreffende de interregionale mobiliteit van werkzoekenden van 24 februari 2005 tussen de verschillende gewesten en gemeenschappen van ons land legde een structurele basis voor samenwerking in de strijd tegen werkloosheid. Dit kader leidde tot het afsluiten van een nieuw akkoord tussen het Brussels Hoofdstedelijke en het Vlaamse Gewest op 4 mei 2006. Onze fractie heeft deze toenadering steeds ten volle onderschreven.

Inzake het vervoersaspect van interregionale arbeidsmobiliteit werden verschillende mogelijkheden bekeken. Wegens de kostprijs van een Noctis-lijn avant la lettre, werd onder de vorige minister van Vervoer een overeenkomst voorbereid tussen Actiris en Collecto – het systeem van collectieve taxi’s. Op 3 maart 2009 werd een samenwerkingsovereenkomst gesloten tussen Actiris en de nv TRB (taxis verts en taxis orange). Rechthebbenden krijgen van Actiris gedurende de eerste drie maanden van een job die woonwerkverkeer vereist tussen 23h en 6h per rit een taxicheque “Collecto-Actiris” met de nominale waarde van 12 euro. Hiermee kan men tussen Erasmus en Brucargo rijden.

Daarnaast werd tussen dezelfde partijen ook een samenwerkingsovereenkomst afgesloten inzake het nachtverkeer bínnen het Brussels Hoofdstedelijke Gewest, waarbij Actiris aan rechthebbenden en onder dezelfde voorwaarden als zonet beschreven, taxicheques “Collecto-Actiris” toekent van 5 euro voor vervoer van minder dan 3 km en 8 euro voor vervoer van meer dan 3 km in het Brussels Hoofdstedelijke Gewest.

Meer recent startte De Lijn een nieuwe buslijn (lijn 620) tussen Erasmus en de nationale luchthaven in Zaventem. Mijn vragen concentreren zich ech¬ter rond de overeenkomst tussen Actiris en Collecto.

  • Hoe evalueren de ministers het samenwerkingsakkoord tussen Actiris en TRB?
  • Hoeveel mensen maken gebruik van de taxicheques voor de verplaatsing naar hun werkplek in de luchthavenregio? Hoeveel doen dat voor verplaatsingen binnen ons gewest? Wat is de evolutie in deze? Wat zijn de cijfers per gemeente?
  • Wat is de kostprijs van deze taxicheques?
  • Welke impact heeft de nieuwe lijn 620 op de werking van Actiris? Worden werkzoekenden in de wijken rond het traject van lijn 620 gesensibiliseerd rond deze nieuwe mogelijkheid?