Fietsenstalling
in Jette binnenkort ook voor bromfiets
Motorfietsen
en scooters bieden de weggebruiker heel wat voordelen, ook
in de stad. Motorrijders zijn al lang niet meer de cowboys
van de weg, het zijn mensen zoals u en ik die de vele voordelen
van het motorrijden hebben ontdekt. Files vermijden bijvoorbeeld.
Verder nemen ze ook weinig plaats in op de openbare weg
en op parkeerplaatsen, ze zijn ook relatief goedkoper dan
een auto. Hoog tijd dus dat men ook aandacht schenkt aan
de gemotoriseerde tweewielers. Aandacht voor aangepaste
parkings bijvoorbeeld: veilig, verlicht, met baren zodat
de motor kan worden vastgemaakt en kastjes voor het opbergen
van de veiligheidskledij.
Het "mobiel houden" van
onze gemeente is een zorg die wij als overheid ter harte
moeten nemen. De files zijn niet alleen een dagelijkse lijdensweg
voor de Brusselaars en de pendelaars, het versmacht langzaam
de leefbaarheid van onze gemeente.
In
het verleden zijn door de gemeente en het Brussels Gewest
reeds bijzondere inspanningen geleverd om de mobiliteit
te verhogen. We denken hierbij aan de aanleg van "een
eigen bedding voor het openbaar vervoer, het verbeteren
van het busvervoer, het promoten van het gebruik van de
fiets, …
In
dit kader wens ik bijzondere aandacht te vragen voor de
gemotoriseerde tweewielers, de scooters, brommers en moto's.
Tot
voor kort werden motorfietsen alleen uit de garage gerold
tijdens zonnige weekends. Meer en meer stellen we vast dat
de motorfiets als functioneel vervoermiddel wordt gebruikt.
Motorrijders
zijn al lang niet meer de cowboys van de weg die hun paard
geruild hebben voor een hoop technische pk's. Moto's en
scooters zijn comfortabele vervoersmiddelen voor een stad:
ze zijn wendbaar, nemen weinig plaats in op de openbare
weg, ze zijn relatief gezien goedkoper, ze verkleinen de
files en ze nemen weinig beslag op de parkeerplaatsen.
Vooral
het probleem van veilige, voldoende en geschikte parkeerplaatsen
voor gemotoriseerde tweewielers is acuut. Artikel 23 van
het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 is duidelijk
houdende de plaats waar moto's enerzijds en bromfietsen
anderzijds moeten parkeren. Moto's worden immers gelijkgesteld
met "voertuigen" en bromfietsen niet.
De
vraag bij gebruikers van gemotoriseerde tweewielers voor
veilige, goed verlichte parkeerplaatsen in handelskernen
blijft groot. Bij de motards leeft de vraag om op verschillende
plaatsen in Jette motorparkings te voorzien die speciaal
voor hen worden ingericht met baren waaraan ze hun moto
kunnen vastmaken en zelfs met lockers waarin de veiligheidskledij
en de helm kan opgeborgen worden.
Om
alle misverstanden te vermijden wil ik onderlijnen dat ik
in deze niet pleit voor het tolereren van losgeslagen motorrijders
die tegen 120 kilometer per uur over de centrale lanen scheuren,
of niet voor lawaaierige cowboys die aan de lichten met
een overdreven aantal decibels hun gashendel opdraaien.
Ik
heb dezelfde vraag ook gesteld aan de minister bevoegd voor
Infrastructuur en Openbare Werken. Hij deelt mijn mening
en is van plan dit ook op te nemen in de ontwerpordonnantie
in verband met het parkeerbeleid die hij begin 2005 zal
voorleggen aan het Brussels Parlement. Maar hij is ook van
mening dat dit niet alleen een zaak is van de gewestelijke
overheid; ook de gemeentes moeten hieraan meewerken.
Ik
had graag van het College vernomen of u bereid bent om ook
in onze gemeente veilige en specifieke parkeerplaatsen aan
te leggen voor gemotoriseerde tweewielers.
