(voorlopige tekst, wordt nog uitgebreid)
1.Het ontwerp
Het is raadzaam om eerst eens naar bestaande, succesvolle ontwerpen (geen bukfietsen !) te kijken alvorens zelf opnieuw het wiel uit te vinden. Je zal merken dat de verschillen eerder in de details liggen. Vergeet niet dat al vele ontwerpers jou zijn voorgegaan. Van hun successen kan je leren.
Enige belangrijke beperkingen bij lage racers zijn de volgende :
Goed, we zijn dus van mening dat we het beter kunnen. Dan raad ik aan om eerst eens je droomfiets in een of ander CAD programma te konstrueren. Ikzelf heb het design van de Zephyr ook eerst nagetekend in ACAD. Dan meet je enkele maten van jezelf op en kijkt of beide tesamen passen. Indien je tevreden bent, gewoon er aan beginnen !
2. De bouw
Ik heb eerst de bouwbeschrijving van de Zephyr besteld. Omdat de Challenge Hurricane een hydraulisch veerelement had, dacht ik er ook aan om het design te wijzigen. Na 2 dagen konstrueren in ACAD en nadat ik de prijs van zo'n veer had vernomen, had ik me echter bedacht. Nu m'n fiets klaar is, ben ik zeer te spreken over de elastomeer vering. De wijzigingen die ik tenslotte heb doorgevoerd zijn zeer miniem : de lagering van de achtervork is verbreed en verzwaard (buisje van 22*18, lengte 86 ingelast). De as zelf is geen M10, doch een ronde staaf van 10 met op beide uiteinden M10 op getrokken. Dit lager is absoluut spelingsvrij.
Lagering achtervork op bronzen bus.
Ook het stuur zelf heb ik, meer uit budgettaire overwegingen, op een aparte manier gekonstrueerd. Mijn stuur is gemaakt van Cu 22*1, beter bekend onder de term "waterleidingbuis". Met standaard soldeermoffen (T-stuk, 45° bocht) kan je zo eenvoudig een stuurtje zachtsolderen.
Stuur uit Cu-buis 22, zachtgesoldeerd.
De kettingrol is bevestig met een M8 bout. Hiertoe is er een buisje in het hoofdframe gelast van 10*7. Dit buisje heb ik ca 20 mm laten uitsteken aan de kant van de ketting. In dit buisje is dan draad M8 getapt. Diameter 7 is normaal gesproken iets te groot om M8 te tappen, dus zorg dat je bout voldoende lang is ! Meer over de optimale kettinglijn.
De kettingrol en de teruglopende ketting.
Ook het stoeltje is op deze manier bevestigd : een buisje in het frame gelast van 10*7, dan draad getapt M8. Een gelast steuntje wordt dan op het frame en aan het zitje vastgezet met bout en moer.
Volgende tekeningen die ik heb gemaakt in ACAD 2000 formaat kan je downloaden :
