Waarom een lage racer ?

Over de voordelen van een ligfiets tov een bukfiets hoef ik niet uit te weiden. Waarom echter voor een lage racer kiezen ? Er zijn een aantal goede redenen om voor een lage racer te kiezen, maar er zijn ook bepaalde nadelen aan dit type fietsen verbonden.

Eerst de voordelen :

• Het frontale oppervlak is het kleinst mogelijke. Bijgevolg is ook de luchtweerstand minimaal. Dit betekent dat deze fietsen voor een bepaald geleverd vermogen het snelste zijn.
• Door de lange wielbasis hebben deze fietsen een enorm stabiel stuurgedrag, zeker bij hogere snelheden.
• De lage zit geeft een extra dimensie aan het snelheidsgevoel.
• Snelle bochten nemen is een sensatie apart.
• Door het lage zwaartepunt kan je extreem remmen zonder gevaar van overkop te slaan.
• Extra bagagekapaciteit + een hogere snelheid is mogelijk door het gebruik van een staartpuntje.
• Door de kleine zithoek wordt het lichaamsgewicht over de ganse rug verdeeld : komfort verzekerd.
• De lage zit maakt het veiliger om met klikpedalen te fietsen : als je vergeet uit te klikken zet je gewoon een handje aan de grond !
• Als je valt, val je van een lage hoogte. Minder blessuregevaar.
• Door het bovenstuur en het lage zwaartepunt is het leren fietsen met een lage racer een makkie.

De nadelen :

• De lage zitpositie heeft een slechte zichtbaarheid tot gevolg. In druk stadsverkeer een belangrijk nadeel.
• Ook je eigen zicht wordt hierdoor beperkt.
• Door de kettinggeleiding naast het voorwiel wordt de stuuruitslag beperkt. Als je niet trapt, kan je met het voorwiel de ketting opzij duwen. Dadelijk na het vertrek een krappe bocht nemen is vrijwel onmogelijk. Dit probleem kan wel opgelost worden door met een extra kettingrol de ketting boven het voorwiel te geleiden. Een kleine verhoging van de mechanische weerstand moet je er dan bij nemen.
• Een euvel dat alle lage racers vertonen is de crank-wheel overlap. Dit wil zeggen dat de cranks het voorwiel kunnen raken bij het nemen van een krappe bocht. Dikwijls is een val daarna onvermijdelijk. Als je binnenbeenlengte groot genoeg is, lopen de cranks volledig vrij (bij de Zephyr ligt de kritische lengte op ca 1.75 m persoonsgrootte). De M5 kan ook geleverd worden met een 17" voorwiel. Als je klein bent van gestalte is dat te overwegen. Dit is zeker iets waar je op moet letten vooraleer je fiets te kopen !
• Door de lange wielbasis zijn de fietsen beduidend langer dan een gewone (lig)fiets.
• Sommige mensen krijgen last van hun nekspieren door de kleine zithoek. Een hoofdsteun kan hier uitkomst bieden. De schokken van het wegdek worden dan wel rechtstreeks doorgegeven naar je hoofd.
• Op en afstappen is moeizamer dan op andere ligfietsen.
• Een onderstuur is niet mogelijk met een lage racer.

Voor mij was de keuze snel gemaakt : mijn woon-werk trajekt loopt hoofdzakelijk langs autovrije fietspaden, daarnaast gebruik ik mijn ligfiets ook recreatief. Wat is er mooier dan langs de dijken te scheuren met je zelfgebouwde ligfiets !

Back