| Hoofdframe | UD | ID | Lengte | Gewicht | Subtotaal |
| Gebogen buis RVS | 50.8 | 47.8 | 1750 | 3170 | |
| Balhoofdbuis oversized | 38 | 34 | 120 | 210 | |
| Buisje lagering achtervork | 22 | 18 | 86 | 80 | 3480 |
| Zitting | |||||
| Ligfietszitting Zephyr | 1690 | ||||
| Bevestiging zitting 2*107g | 214 | ||||
| Ventilerend schuim | 200 | 2104 | |||
| Voorvork + stuur | |||||
| Voorvork CrMo 20" oversized | 620 | ||||
| Balhoofdlager Tecora | 140 | ||||
| Stuurpen vertikaal + horizontaal | 25 | 22 | 600 | 520 | |
| Stuur Cu diameter 22 | 22 | 20 | 500 | 350 | |
| Wig + dop + M8*120 | 120 | 1750 | |||
| Achtervork | |||||
| Plat ovaal RVS 40*20*1.5 | 940 | 980 | |||
| Achterpatten RVS | 200 | ||||
| Draaipunten achtervork | 170 | ||||
| Kraaglagers brons | 60 | ||||
| As 10*140 RVS | 10 | 140 | 90 | ||
| Schokdemper elastomeer 30*50 | 160 | 1720 | |||
| Aandrijving | |||||
| Bracket 132 mm + neuspijp ALU | 1010 | ||||
| Crankstel Dotec 30/40/50 | 780 | ||||
| Pedalen ATB | 440 | ||||
| Achterderailleur SRAM Centera | 240 | ||||
| Ketting Sachs PC48 3*145 cm | 1100 | ||||
| Cassette 8v 12-24 tanden | 26 | ||||
| Kettinggeleiderol | 140 | 3960 | |||
| Wielset | |||||
| Voorwiel 20" met trommelrem | |||||
| Vuelta velg | |||||
| Schwalbe cityjet 32*406 | 1900 | ||||
| Achterwiel 26" met naaf 7-v | 1400 | ||||
| Buitenband Tioga city slicker 559 | 400 | ||||
| Binnenband 559 | 200 | 2000 | |||
| Bediening |
|||||
| Remgrepen Tektro voor V-brakes | 260 | ||||
| Gripshift S-Ram Quarz 2* | 220 | ||||
| V-brake achter Tektro | 220 | ||||
| Spiegel Busch&Muller | 100 | ||||
| Kabels rem | 240 | ||||
| Kabels derailleur | 150 | 1190 | |||
| Totaal gewicht : | 18104 |
Opvallend in deze tabel is het relatief geringe gewichtsaandeel van het hoofdframe en de achtervork. Deze wegen tesamen 5200 g. Op een totaal gewicht van 18,1 kg betekent dit ca 29%. Stel dat je het hoofdframe van aluminium zou maken (vb alu buis van 60*3), dan zou een quasi identieke stijfheid hebben zoals de RVS buis van 51*1.5. Het gewicht van deze alu buis zou ongeveer 33 % lager liggen. Op een gewicht van 5200 g betekent dit 1730 g gewichtsbesparing.
Om een lichte fiets te bekomen moet je dus werkelijk alle onderdelen kritisch bekijken !