FREINS AVANT
Le
contrôle de l’usure des plaquettes est très souvent possible sans
démontage avec l’aide d’une lampe de poche.
Si vous ne voyez (presque ) plus la fente médiane, vous pouvez les
remplacer.
1 / Vous enlevez les vis (en général 2) qui tiennent l’étrier.
2/ Vous faites glisser l’étrier hors du disque.
3/ Vous enveloppez votre réservoir de liquide (au guidon) dans un
chiffon (si du liquide a été rajouté il pourrait déborder et la peinture
n’aime pas du tout cela !!)
4/ Vous glissez un tournevis entre les plaquettes (elles sont déjà
foutues !) et vous faites levier de manière à rentrer les pistons bien
à fond dans leur logement.
5/Vous
enlevez les plaquettes et les clips de fixation.
6/Vous soufflez (compresseur) dans les étriers.
7/ Vous pulvérisez à l’intérieur de ceux ci, un produit de nettoyage de
freins.
8/ Vous remplacez les plaquettes et vous remontez le tout dans le bon
ordre.
ILS SONT GRIPPES ??
Si 6 et 7 ne suffisent pas, détachez une mâchoire à la fois, enlevez les
plaquettes et
"pompez " doucement de façon à sortir les pistons au maximum ( attention
si vous les sortez trop, ils vont tomber et vous devrez probablement
remplacer les coupelles situées à la base des pistons), enlevez
délicatement les cache poussières ou repoussez les au maximum pour avoir
un bon accès aux pistons, ensuite avec du papier de carrosserie ( 1200
à l'eau ), poncez délicatement. Nettoyez, graissez, ensuite rentrez les
pistons comme décrit ci dessus ou aidez vous d'un serre joint .
Faites plusieurs fois si nécessaire cette opération .
C'est un peu délicat, si vous ne vous sentez pas surs, demandez à un pro !!
