Laksheid en het negeren van veiligheidsvoorschriften op veerboten komen pas aan het licht wanneer er ongelukken gebeuren. Dit was het geval met de Griekse veerboot de Heraklion, die in zware zee verging tijdens een reguliere reis van Kreta naar Piraeus. Een schip bereikte de plek binnen 30 minuten, maar men vond geen spoor van het schip. Er dreven wrakstukken en grote hoeveelheden fruit maar geen teken van de Heraklion. Later vond men 47 opvarenden op Falconcra maar de 231 anderen waren omgekomen. De Heraklion (8.922 ton) was zijn bestaan begonnen als Leicesteshire die op de route Engeland - Birma voer, maar hij werd in 1964 verkocht aan de Griekse Typaldos Lines om tussen Kreta en Piraeus te gaan varen. Op 7 december 1966 was het verraderlijk en stormachtig weer op de Egeïsche Zee.
|
| De Heraklion zonk halverwege Kreta en Piraeus, er vielen 231 doden. |
Desalniettemin voer de Heraklion uit voor de normale veerdienst vanuit Kreta. Het schudden van het schip veroorzaakte aanzienlijke problemen op het vrachtdek, de touwen die auto's en vrachtwagens vasthielden raakten los. Een oplegger van 16 ton brak los en ramde de laaddeur in, waardoor er water binnenliep. De Heraklion maakte snel water. Het schip zond noodsignalen uit om 02.00 uur op 8 december en de Griekse luchtmacht en marine en twee Britse oorlogsschepen antwoordden snel. Maar ze kwamen te laat. Het vergaan van de Heraklion werd onderzocht en de Typaldos Lines werd ernstig bekritiseerd. De commissie rapporteerde dat het schip geen noodprotocol had ingesteld, het SOS veel te laat werd uitgezonden en dat de scheepsofficieren hadden gefaald. Aanklachten voor doodslag en valsheid in geschrifte werden ingediend. Twee functionarissen van het bedrijf werden tot gevangenisstraf veroordeeld.