|
| Hardnekking in haar bestaan achtervolgd door ongeluk kwam het passagiersschip Caribia, voordien de Caronia, aan een smadelijk einde, toen het op weg naar de sloper in stukken werd geslagen. |
Hardnekkig achtervolgd door ongeluk in haar bestaan kwam het passagiersschip Caribia aan een smadelijk einde, toen het op weg naar de sloper in stukken werd geslagen. De Caribia was niet het meest gelukkige schip. Het werd in oktober 1947 te water gelaten als de Caronia en begon op de lijn Southampton - New York te varen. De toenemende concurrentie van de luchtvaart maakte het moeilijk voor transatlantische passagiersschepen en de Caronia was verre van winstgevend. Hoewel het schip populair was voor Caribische cruises legde de eigenaar, de Cunard Line, zich in 1967 bij het onvermijdelijke neer en haalde de Caronia uit de vaart. Het schip werd in 1968 verkocht en werd herdoopt tot Caribia. Na een verbouwing in Piraeus besloten de nieuwe eigenaars hun geluk te beproeven op de cruisemarkt vanuit New York. Maar de naamsverandering bracht geen geluk. Nadat de Caribia op 28 februari 1969 was uitgevaren voor zijn tweede cruise, explodeerde op 5 maart een stoompijp in de machinekamer waarbij een bemanningslid werd gedood. Het schip verloor zijn aandrijfkracht en werd naar New York teruggesleept en verkocht. De Caribia had moeite een vaste ligplaats in New York te vinden. Uiteindelijk kwam het in conflict met de havenautoriteiten en werd beboet voor illegaal "parkeren"!
In 1971 kwam er een einde aan de moeilijkheden en de Caribia meerde af aan pier 56. Het schip was een zware kostenlast voor de eigenaar, dus zocht men naar een manier om er vanaf te komen. De Caribia werd niet langer als levensvatbare handel gezien en verkocht aan een Taiwanees sloper. Op 25 januari 1974 maakte het zijn laatste reis. Het werd gesleept door de sleepboot de Hamburg. Slecht weer dwong de sleepboot en zijn vracht om Guam binnen te lopen, maar toen de twee op 13 augustus de haven binnenvoeren sloeg de Caribia aan stukken op een pier. Het schip kapseisde en brak in drie stukken. De resten werden later ter plaatse gesloopt.