Restauratie van een defect stuur

Om de herstellen van het stuur beter te verduidelijken heb ik enkele schetsen getekend. Aan de hand van die schetsen zal U een beter inzicht krijgen hoe ik de herstelling ter hand genomen heb. Ik moet wel zeggen dat niet het gehele stuur defect was, enkel ongeveer telkens 10 cm vanaf de stuurnaven naar links en rechts. (zie fig.1) Vandaar dat ik een mal heb kunnen maken met het overige deel die niet defect was. Vooreerst heb ik die slechte delen afgezaagd tot op het metaal, (zie restauratie foto's) en vervolgens al het metaal gezandstraald en geverfd. Dan heb ik met een kartonnen doos (zie fig. 2) enkele hoekjes uitgesneden, ongeveer iets meer dan de helft van het stuur doorsnede. Ik heb dan van een stuk van het nog zijnde goede deel van het stuur een mal gemaakt van de onderkant (helft) en idem bovenkant, dit d.m.v. gips in het kartonnen doosje te gieten. (Zie fig. 3)Maar om te zorgen dat het gips niet aan het stuur zou kleven wanneer deze uitgehard is, Heb ik het goede deel van het stuur in geborsteld met " WAS ", ik heb dit gekregen van iemand, ik denk dat dit met olie ook zou lukken, maar dit is iets dat je zou moeten uitproberen. (Resultaat = fig.4), Om nu van die mal de inkeping voor de naven te maken heb ik gebruik gemaakt van een DREMEL frees toestel, met een klein freesje en wat handigheid moet dat wel lukken. (zie fig.5) Voor de bovenste mal moet je dit ook doen, echter moet je er wel voor zorgen dat dit op dezelfde plaats zit en wel symmetrisch met de onderkant. Om ervoor te zorgen dat we na het gieten van de onderhelft de bovenhelft zouden kunnen gieten, maak je enkele gietkanalen in de boven mal. (zie fig. 6) Nu kunnen we beginnen met het gieten, hiervoor heb ik gebruik gemaakt van giethars, Ik heb dit gekregen van mijn schoonbroer die er vroeger enkele kunstwerken mee gemaakt heeft. Hij heeft dit ergens gekocht aan een gespecialiseerde firma die dit verkoopt om vb. boten etc. in polyester te gieten. Opgepast het is wel een duur product, het bestaat uit een vloeibaar hars (roze van kleur)en een vloeibaar verharder, je mag maar een aantal % van die verharder bij het hars gieten. Dit zie je wel op de gebruiksaanwijzingen. Om de onderhelft te gieten neem je de ondermal en borstel je deze in met WAS, en vervolgens leg je het stuur in de ondermal met het defecte deel in de mal, zorg ervoor dat er langs weerszijden het goede deel van het stuur op de mal rust, (zie fig. 7) om te verhinderen dat er te veel van het gietpolyester uit de mal zou vloeien heb ik langs weerszijden, en aan de kant van de naven, tape gekleefd die men kan vinden om vb kieren van deuren te dichten, dit is tape met langs één kant van dat sponsachtig product aan van ongeveer 5mm dik en 10mm breed. (zie restauratie foto's) Het gieten zelf is gebeurt met enkele injectie spuiten waarmee het hars met verharder opgezogen werd en vervolgens in de mal uitgespoten , opgepast zorg dat je voldoende van die injectie spuiten hebt want deze gaan niet lang mee met dat product. Niet teveel van dat giethars mengen want na enkele minuten kan je er niets meer mee aanvangen en is het hard, je moet dit vlug kunnen uitvoeren. (bij 20°c na 15min hard als steen) Het resultaat is iets als fig. 8 in doorsnede. Ik heb dit gedaan voor de 3 naven en heb telkens dezelfde mal kunnen gebruiken. (als men deze goed insmeert met WAS) Om nu de bovenkant te gieten gaan we op dezelfde manier te werk enkel nu met de boven mal. Om te gieten gebruiken we nu de gietgaten om met een injectiespuit het hars in de vorm te krijgen, want langs de bovenkant kan je er immers niet meer aan, daar is er reeds gegoten. Om te zorgen dat er terug niet teveel hars uit de vorm loopt moet je deze terug afkleven en dit doe je langs zijkanten ook. Na uitharding krijg je een stuur die ruw hersteld is met onder andere die giet uitsteeksels van de boven mal, dit is niet erg, met een DREMEL en van die kleine schuurrollen kan je dit probleemloos mooi schuren, de rest is afwerking met schuurpapier. OPGEPAST schuren met DREMEL en Schuurpapier is een stoffige bedoening, liefst in een goed geventileerde omgeving uitvoeren! Het resultaat is in de restauratie foto's te zien, vervolgens moet men het stuur nog in de zwarte verf zetten, dit heb ik gedaan met verf speciaal voor plastic vb voor het spuiten van bumpers van auto's, dit is in de handel in spuitbussen te vinden. De afwerking gebeurt met een laagje Vernis.